昨天下午，記者從市交通委獲悉，16號(hào)線北段已于9月20日順利進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，并計(jì)劃于今年底正式投入使用。記者探訪該地鐵時(shí)了解到，16號(hào)線北段建設(shè)中創(chuàng)造了諸多“第一次”，并首次將高清監(jiān)控系統(tǒng)引入北京地鐵中。

地鐵16號(hào)線北段（西苑至北安河）位于北京市海淀區(qū)北部地區(qū),線路全長(zhǎng)20公里，共設(shè)車(chē)站10座，在西苑站與地鐵4號(hào)線連接換乘，全程運(yùn)行時(shí)間約為20分鐘。

據(jù)介紹，該工程從2013年的“第一鏟土”到現(xiàn)在“待命”準(zhǔn)備投入使用，北京城市快軌建設(shè)管理有限公司在建設(shè)過(guò)程中克服了諸多困難，創(chuàng)造了北京地鐵施工的諸多“第一”。值得一提的是，16號(hào)線北段共設(shè)置攝像頭2000個(gè)，是北京首條全線采用全高清1080P高清IP攝像頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)的線路。

較以往采用模擬攝像頭的線路，清晰度有較大提高，實(shí)現(xiàn)了對(duì)站內(nèi)的安防監(jiān)控。另外，智能分析技術(shù)能夠通過(guò)對(duì)監(jiān)控視頻圖像的實(shí)時(shí)分析對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識(shí)別和跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，從而能在異常情況發(fā)生時(shí)及時(shí)做出反應(yīng)，做到早期偵測(cè)和主動(dòng)防范，幫助安保人員有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性的事件。

記者了解到，在16號(hào)線北段的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備中，充分結(jié)合乘客的需求，注重細(xì)節(jié)服務(wù)，以便提供更好的出行體驗(yàn)。

為保障乘客突發(fā)情況下的緊急疏散，16號(hào)線北段各站在站廳、站臺(tái)地面增設(shè)了電光型地面疏散標(biāo)識(shí)，與普通的夜光標(biāo)識(shí)相比，該標(biāo)識(shí)面積更大，直徑25厘米。如遇突發(fā)情況，顯著的燈光箭頭標(biāo)識(shí)能為乘客清晰地指明逃生路線。

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