作為城市公共交通體系的一個(gè)重要構(gòu)成有些，現(xiàn)在城市軌跡交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車(chē)，以及懸浮列車(chē)等多品種型，被號(hào)稱(chēng)為“城市交通的主動(dòng)脈”。就當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)城市軌跡交通的建造狀況來(lái)看，地鐵交通在其間占有了肯定的比例。因而，這篇文章著手要點(diǎn)介紹地鐵交通安防視頻監(jiān)控體系的處理計(jì)劃。

現(xiàn)在，中國(guó)各大城市的地鐵交通車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)等都安裝了視頻監(jiān)控體系，完結(jié)了對(duì)車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)狀況的24小時(shí)安防監(jiān)控，并發(fā)揮了重要作用。雖然視頻監(jiān)控體系在地鐵交通中的運(yùn)用現(xiàn)已比較遍及了，但就運(yùn)用的廣度和深度而言，依然還有很長(zhǎng)的路要走;一起，因?yàn)楝F(xiàn)階段地鐵交通的視頻監(jiān)控體系建造計(jì)劃很多選用的是模仿視頻設(shè)備和數(shù)字視訊設(shè)備，因而，如何運(yùn)用視頻監(jiān)控乃至悉數(shù)安防領(lǐng)域呈現(xiàn)的新技能、新功用，來(lái)加速促進(jìn)地鐵交通視頻監(jiān)控走向更明晰、更完善、更高效的運(yùn)用;如何使數(shù)字和模仿設(shè)備可以極好地交融在一個(gè)體系中，并使兩者之間可以互聯(lián)互通、互訪互控等等，都變得十分要害了!

功用需求

視頻監(jiān)控體系作為地鐵交通保護(hù)和保證運(yùn)輸安全的重要手法，對(duì)運(yùn)營(yíng)有些來(lái)說(shuō)，可以經(jīng)過(guò)它為操控基地的調(diào)度員、各車(chē)站值班員、列車(chē)司機(jī)等供給有關(guān)列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)、防災(zāi)救災(zāi)、旅客疏導(dǎo)、客流量，以及工作人員上崗狀況等方面的視覺(jué)信息;對(duì)公共安全有些來(lái)說(shuō)，可以經(jīng)過(guò)它為各類(lèi)乘客膠葛、意外傷亡事情、治安刑事案件等供給客觀的圖畫(huà)根據(jù)，乃至利用它來(lái)反恐、防恐，經(jīng)過(guò)它及時(shí)看到并記載事故和災(zāi)禍發(fā)作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)作的狀況，一起也可以對(duì)一切警力做出科學(xué)準(zhǔn)確的調(diào)整，經(jīng)過(guò)它完結(jié)圖畫(huà)跟著客流走、圖畫(huà)跟著秩序走、圖畫(huà)跟著發(fā)案走，樹(shù)立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的扁平化勤務(wù)指揮形式。

從簡(jiǎn)約的視點(diǎn)來(lái)剖析，地鐵視頻監(jiān)控體系可看成由機(jī)房?jī)?nèi)和機(jī)房外兩大有些所構(gòu)成。機(jī)房外的基地設(shè)備為攝像機(jī)，首要散布在站臺(tái)、站廳、主動(dòng)扶梯、有些機(jī)房、變電所變壓器室、10KV開(kāi)關(guān)柜室、AFC的售票機(jī)和閘機(jī)、收支口、筆直電梯口及轎廂、收支段線、平交道口及軌行區(qū)、停車(chē)列檢庫(kù)表里、洗車(chē)庫(kù)等重要公共區(qū)域。經(jīng)過(guò)挑選不一樣品種的攝像機(jī)和合理的工程規(guī)劃，來(lái)完結(jié)悉數(shù)車(chē)站的視頻收集，做到無(wú)死角、全方位掩蓋。機(jī)房?jī)?nèi)的基地設(shè)備為操控辦理工作站、網(wǎng)關(guān)、流媒體服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備、編解碼器、電視墻、矩陣等，首要散布在車(chē)站、換乘站、停車(chē)場(chǎng)操控室、運(yùn)營(yíng)基地操控基地和車(chē)輛段備用操控基地等，經(jīng)過(guò)這些設(shè)備來(lái)完結(jié)體系媒體流的處理、智能剖析、操控信令的交互等功用。根據(jù)上述剖析，可以看出機(jī)房表里設(shè)備呈現(xiàn)出地域散布廣泛、運(yùn)用環(huán)境雜亂、設(shè)備品種繁復(fù)、跨技能體系等特色，因而也對(duì)體系的保護(hù)辦理、互聯(lián)互通才能請(qǐng)求極高。

就現(xiàn)在而言，悉數(shù)體系需求具有如下功用：實(shí)時(shí)監(jiān)看、云臺(tái)操控、圖畫(huà)挑選調(diào)用、錄像存儲(chǔ)、攝像范圍操控、優(yōu)先級(jí)設(shè)置、字符迭加、智能剖析和長(zhǎng)途體系辦理操控，且可以被歸納監(jiān)控體系所集成等。

云臺(tái)操控及圖畫(huà)挑選功用

體系請(qǐng)求可按優(yōu)先級(jí)對(duì)云臺(tái)進(jìn)行操控;攝像機(jī)的圖畫(huà)可一起在車(chē)站、操控基地和臨時(shí)/備用操控基地顯現(xiàn)和操控，也可在歸納監(jiān)控體系中顯現(xiàn)和操控。車(chē)站值班員可在本地挑選調(diào)用本站任一攝像機(jī)的圖畫(huà)顯現(xiàn)，操控基地的各調(diào)度員可長(zhǎng)途挑選調(diào)用本線任一攝像機(jī)的圖畫(huà)顯現(xiàn)，既可用各種時(shí)序主動(dòng)循環(huán)切換，也可由操作人員手動(dòng)切換。

字符迭加功用

體系可以將車(chē)站站名、攝像機(jī)編號(hào)及方位、攝像日期和時(shí)刻、正在操控云臺(tái)攝像機(jī)的操作員姓名等信息實(shí)時(shí)迭加在圖畫(huà)中，且一起顯現(xiàn)。

視頻分配功用

每路攝像機(jī)的視頻圖畫(huà)可以被分紅多路圖畫(huà)輸出，以滿(mǎn)意多個(gè)視頻監(jiān)控體系同享同一前端攝像機(jī)的請(qǐng)求。

實(shí)時(shí)監(jiān)督功用

體系在同一時(shí)刻可對(duì)同一路監(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行監(jiān)控，也可以根據(jù)需求別離監(jiān)控不一樣的監(jiān)控畫(huà)面，可以進(jìn)行單畫(huà)面及多畫(huà)面切割顯現(xiàn)，如固定監(jiān)督、循環(huán)監(jiān)督、多畫(huà)面切割監(jiān)督。

數(shù)字錄像存儲(chǔ)功用

視頻圖畫(huà)以數(shù)字方法實(shí)時(shí)不間斷錄像存儲(chǔ),具有處理自溢出、無(wú)停止循環(huán)存儲(chǔ)的功用;具有恣意操控點(diǎn)主動(dòng)定時(shí)接連錄像、手動(dòng)錄像、預(yù)制錄像等多種錄像形式功用，并可別離設(shè)置圖畫(huà)編碼技能、明晰度、碼流巨細(xì)、幀率等;具有錄像回放、檢索功用，回放時(shí)不影響正常的錄制存儲(chǔ)，全散布式視頻存儲(chǔ)的查詢(xún)、檢索服務(wù)，全網(wǎng)存儲(chǔ)視頻的檢索回放，且不影響正常視頻的存儲(chǔ)功用;多種錄像數(shù)據(jù)呈現(xiàn)功用，如：錄像數(shù)據(jù)獲取、錄像回放、回放處理功用、檢索查詢(xún)、圖畫(huà)抓拍打印;支撐本地的直連存儲(chǔ)（DAS）、存儲(chǔ)局域網(wǎng)（SAN）和網(wǎng)絡(luò)附件存儲(chǔ)（NAS）等多種存儲(chǔ)技能。

優(yōu)先級(jí)設(shè)置功用

具有云臺(tái)和攝像機(jī)的優(yōu)先級(jí)多級(jí)設(shè)置、分級(jí)操控、操控操作延時(shí)駐留、云臺(tái)占用顯現(xiàn)等功用。

體系智能功用

地鐵視頻監(jiān)控體系中的公安視頻監(jiān)控體系通常需求對(duì)視頻圖畫(huà)進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻智能剖析，請(qǐng)求具有如可疑物品留傳、穿越禁區(qū)報(bào)警、視頻移動(dòng)偵測(cè)、可疑人員長(zhǎng)時(shí)間停留、客流量突變告警、和變異告警識(shí)別等智能剖析功用。

體系網(wǎng)管功用

可對(duì)視頻監(jiān)控體系的設(shè)備如攝像機(jī)、模仿視頻矩陣、操控終端、轉(zhuǎn)碼器、畫(huà)面處理器、寄存設(shè)備、視頻字符迭加器、視頻分配器、交換機(jī)等進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、程序規(guī)劃、毛病告警及電源操控辦理等歸納辦理。此外，還包含運(yùn)用者與權(quán)限辦理、設(shè)備辦理、毛病辦理、網(wǎng)絡(luò)信息安全辦理、日志辦理、長(zhǎng)途電源辦理、時(shí)鐘同步辦理等功用。

體系拓展功用

規(guī)劃上選用模塊化技能，擴(kuò)容時(shí)不影響既有設(shè)備的運(yùn)用，軟件根本不變，硬件只要少數(shù)的添加。拓展方法在軟、硬件上均簡(jiǎn)單易行，安全牢靠。

運(yùn)用處理計(jì)劃

對(duì)于以上運(yùn)用需求，該地鐵視頻監(jiān)控體系分為兩套子體系：運(yùn)營(yíng)視頻監(jiān)控體系、公安視頻監(jiān)控體系，二者僅同享模仿攝像機(jī)、視頻分配器等前端處理設(shè)備，體系其余有些相對(duì)獨(dú)立。

其間運(yùn)營(yíng)視頻監(jiān)控體系為二級(jí)架構(gòu)，在車(chē)站/換乘站建立二級(jí)監(jiān)控基地，擔(dān)任監(jiān)控本站有關(guān)狀況，在操控/備用基地建立一級(jí)監(jiān)控基地，擔(dān)任悉數(shù)線路的長(zhǎng)途監(jiān)控，架構(gòu)暗示如圖1所示。

公安視頻監(jiān)控體系為三級(jí)架構(gòu)，在車(chē)站/換乘站公安值班室建立三級(jí)監(jiān)控基地，擔(dān)任監(jiān)控本站有關(guān)狀況，在派出所建立二級(jí)監(jiān)控基地，擔(dān)任監(jiān)控轄區(qū)地點(diǎn)車(chē)站/換乘站有關(guān)狀況，在公交總隊(duì)建立一級(jí)監(jiān)控基地，擔(dān)任悉數(shù)線路的長(zhǎng)途監(jiān)控，架構(gòu)暗示如圖2所示。

長(zhǎng)途傳輸選用建造方專(zhuān)用千兆IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，IP地址由建造方統(tǒng)一規(guī)劃。

操控基地和車(chē)站級(jí)調(diào)度員經(jīng)過(guò)該體系實(shí)時(shí)監(jiān)督車(chē)站客流、乘客上下車(chē)及車(chē)上狀況等，確保安全運(yùn)送乘客;在發(fā)作緊急狀況時(shí)，指揮現(xiàn)場(chǎng)救援及乘客疏導(dǎo)，一起悉數(shù)攝像機(jī)圖畫(huà)的全方位錄像可為事后剖析緣由及查明責(zé)任供給有關(guān)的視頻圖畫(huà)根據(jù)。

體系供給云臺(tái)操控及圖畫(huà)挑選、實(shí)時(shí)監(jiān)看、字符迭加、視頻分配、數(shù)字監(jiān)控錄像存儲(chǔ)、圖畫(huà)回放、優(yōu)先級(jí)設(shè)置、智能剖析、網(wǎng)管等功用，并可被地鐵交通歸納監(jiān)控體系所集成，以使視頻監(jiān)控體系的運(yùn)用得到進(jìn)一步拓展。

車(chē)站體系計(jì)劃

根據(jù)現(xiàn)有視頻監(jiān)控體系的規(guī)劃建造形式，從技能完結(jié)方法上，車(chē)站視頻監(jiān)控體系可分為兩大有些：模仿監(jiān)控體系和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控體系。數(shù)字監(jiān)控體系作為新式技能的辦理渠道兼容車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)的模仿視頻體系是必定的成果。該計(jì)劃經(jīng)過(guò)數(shù)字監(jiān)控體系的“接口網(wǎng)關(guān)”，將車(chē)站數(shù)字和模仿體系極好地交融起來(lái)，使兩者之間可以互聯(lián)互通、互訪互控。

在站臺(tái)、站廳、主動(dòng)扶梯、有些機(jī)房、變電所變壓器室、10KV開(kāi)關(guān)柜室、AFC的售票機(jī)和閘機(jī)、收支口、筆直電梯口及轎廂、收支段線、平交道口及軌行區(qū)、停車(chē)列檢庫(kù)表里、洗車(chē)庫(kù)等重要公共區(qū)域，經(jīng)過(guò)挑選不一樣品種的攝像機(jī)（如高清、寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)等），聯(lián)絡(luò)選用合理的工程規(guī)劃來(lái)完結(jié)悉數(shù)車(chē)站的視頻收集，做到無(wú)死角、無(wú)遺失、全方位視頻圖畫(huà)掩蓋。

經(jīng)過(guò)客戶(hù)端及接口網(wǎng)關(guān)操控本站恣意一臺(tái)模仿攝像機(jī)云臺(tái)的滾動(dòng)以及變焦鏡頭的調(diào)理，以各種程序進(jìn)行循環(huán)顯現(xiàn)，或手動(dòng)挑選在監(jiān)督器上顯現(xiàn)1/4/6/8/9/10/12/13/15/16畫(huà)面，調(diào)看多畫(huà)面實(shí)時(shí)圖畫(huà)和在授權(quán)答應(yīng)條件下點(diǎn)播前史圖畫(huà);顯現(xiàn)攝像機(jī)云臺(tái)被占用的狀況;初級(jí)別用戶(hù)只要在高優(yōu)先級(jí)用戶(hù)開(kāi)釋本站云臺(tái)操控后，才可對(duì)該路云臺(tái)進(jìn)行操作。

模仿圖畫(huà)經(jīng)過(guò)智能剖析編碼器轉(zhuǎn)換后，經(jīng)過(guò)車(chē)站數(shù)字錄像設(shè)備的統(tǒng)一辦理調(diào)度存儲(chǔ)在網(wǎng)絡(luò)寄存設(shè)備上;滿(mǎn)意本站悉數(shù)視頻存儲(chǔ)的請(qǐng)求;支撐RAID0、RAID1、RAID5的盤(pán)陣組合及完結(jié)全域熱備盤(pán)的功用，具有最少一塊硬盤(pán)損壞不影響視頻的正常存儲(chǔ)及不丟掉盤(pán)陣中的已存儲(chǔ)圖畫(huà)的才能。一起經(jīng)過(guò)智能剖析編碼器的智能剖析功用，完結(jié)公安視頻監(jiān)控體系對(duì)視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻才智剖析的請(qǐng)求。體系需求擴(kuò)容時(shí)，擴(kuò)容簡(jiǎn)單，而且不影響現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)用，組網(wǎng)暗示圖如圖3所示。

操控基地體系計(jì)劃

體系的網(wǎng)管體系對(duì)視頻監(jiān)督體系的模仿視頻矩陣、攝像機(jī)、操控終端、轉(zhuǎn)碼器、畫(huà)面切割器、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)、渠道服務(wù)器、辦理服務(wù)器、接口網(wǎng)關(guān)、寄存設(shè)備、視頻字符迭加及分配器等設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、程序規(guī)劃、毛病告警及電源操控等歸納辦理;具有運(yùn)用者與權(quán)限辦理、設(shè)備辦理、毛病辦理、網(wǎng)絡(luò)信息安全辦理、日志辦理、長(zhǎng)途電源辦理、時(shí)鐘同步等功用。

體系基地操控客戶(hù)端對(duì)各個(gè)車(chē)站一切模仿攝像機(jī)吸取的畫(huà)面進(jìn)行挑選。以各種程序進(jìn)行循環(huán)顯現(xiàn)或手動(dòng)挑選預(yù)置位，觀看恣意車(chē)站的恣意圖畫(huà)或不一樣調(diào)度員一起觀看同一幅圖畫(huà);可以一起顯現(xiàn)同一臺(tái)攝像機(jī)的圖畫(huà)，也可以顯現(xiàn)同一車(chē)站不一樣攝像機(jī)的圖畫(huà)，或不一樣車(chē)站攝像機(jī)的圖畫(huà)，并堅(jiān)持圖畫(huà)正常顯現(xiàn);將各站的圖畫(huà)恣意地切換到調(diào)度大廳的顯現(xiàn)大屏上;操控全線恣意車(chē)站任何一臺(tái)模仿攝像機(jī)云臺(tái)的滾動(dòng)以及對(duì)變焦鏡頭的調(diào)理，對(duì)各車(chē)站的云臺(tái)攝像機(jī)執(zhí)行長(zhǎng)途俯仰、左右以及焦距等操控操作，以圖形方法設(shè)置、修正和修正一切云臺(tái)攝像機(jī)的預(yù)置位;以各種程序進(jìn)行多畫(huà)面顯現(xiàn)、循環(huán)顯現(xiàn)或手動(dòng)挑選在五顏六色監(jiān)督器、大屏上顯現(xiàn)恣意畫(huà)面;顯現(xiàn)攝像機(jī)云臺(tái)被占用的狀況。

體系基地操控終端對(duì)運(yùn)用者運(yùn)用云臺(tái)和攝像機(jī)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行設(shè)置，初級(jí)別用戶(hù)只要在高優(yōu)先級(jí)用戶(hù)開(kāi)釋本站云臺(tái)操控后，才可對(duì)該路云臺(tái)進(jìn)行操作。

經(jīng)過(guò)體系數(shù)字回放終端可調(diào)看恣意車(chē)站的恣意一幅視頻錄像，可進(jìn)行實(shí)時(shí)回放;車(chē)站值班員在授權(quán)答應(yīng)狀況下，可以回放本站任一路圖畫(huà)的錄像數(shù)據(jù)，組網(wǎng)暗示圖如圖4所示。

計(jì)劃特色

數(shù)模無(wú)縫交融

現(xiàn)階段地鐵交通視頻監(jiān)控體系中，會(huì)牽涉很多的模仿視頻設(shè)備和數(shù)字視訊設(shè)備，典型的模仿設(shè)備有矩陣、字符迭加器、模仿攝像機(jī)、云臺(tái)、多畫(huà)面切割器等，典型數(shù)字設(shè)備有網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)、存儲(chǔ)服務(wù)器、安防渠道服務(wù)器、安防辦理服務(wù)器、接口網(wǎng)關(guān)、磁盤(pán)陣列、編碼器、譯碼器、數(shù)字回放終端等。該計(jì)劃可以使這些數(shù)字和模仿設(shè)備交融在一個(gè)體系中，使兩者之間可以互聯(lián)互通、互訪互控。

協(xié)力廠商開(kāi)放性

供給SDK開(kāi)發(fā)包，使視頻監(jiān)控體系作為軌跡歸納監(jiān)控體系（ISCS）的子體系之一，徹底歸入并統(tǒng)一辦理和操控，添加了視頻監(jiān)控體系進(jìn)一步運(yùn)用的廣度和深度。

高標(biāo)清全相容

該計(jì)劃支撐HD/VGA/D1/4CIF/2CIF/CIF/QCIF多種分辨率混用，設(shè)備無(wú)需和分辨率一一對(duì)應(yīng)，高清處理可貫穿存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)、譯碼、點(diǎn)播悉數(shù)印象處理進(jìn)程。

靈敏才智剖析

可以充分聯(lián)絡(luò)前端攝像機(jī)或編碼器供給的智能剖析才能，呈現(xiàn)智能行為檢查（跨線、消失、呈現(xiàn)、計(jì)數(shù)、越界）、才智防損壞檢查（噴涂、虛焦、移位、遮擋）、智能音訊檢查（聲響勘探、異響勘探）、移動(dòng)偵測(cè)等。

安全保障牢靠

體系計(jì)劃中公安和運(yùn)營(yíng)兩套視頻監(jiān)控體系在IP網(wǎng)絡(luò)層面不會(huì)發(fā)生任何聯(lián)絡(luò)，也即是兩套體系在IP網(wǎng)絡(luò)層面是阻隔的，這么兩套監(jiān)控體系各自特有的前端攝像機(jī)安全問(wèn)題就得到了極好的處理，極大地提高了體系的安全牢靠性。

強(qiáng)壯網(wǎng)管才能

網(wǎng)管可以供給運(yùn)用者與權(quán)限辦理、設(shè)備辦理、毛病辦理、網(wǎng)絡(luò)信息安全辦理、日志辦理、長(zhǎng)途電源辦理、時(shí)鐘同步等功用;使視頻監(jiān)控體系的保護(hù)辦理才能具有電信級(jí)的水平。

超強(qiáng)相容辦理

體系兼容國(guó)內(nèi)很多運(yùn)用的干流廠家IPC/DVS/DVR、門(mén)禁體系、報(bào)警體系等，具有杰出的設(shè)備兼容性和渠道辦理才能。

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